வாகன அடி மோல்டிங் காற்று குழாய்கள் மற்றும் திரவ நீர்த்தேக்கங்கள் போன்ற வெற்று பகுதிகளை உருவாக்கலாம். உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது பகுதி வரைதல், குறிப்பிட்ட பிசின் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் தேவைகளுடன் தொடங்குகிறது. ஒரு இயந்திரத்தின் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட கொள்கலன் அளவு மட்டும் அது ஒரு குறிப்பிட்ட குழாயை உருவாக்குமா, அதன் அச்சுக்கு இடமளிக்குமா அல்லது தேவையான முடிக்கப்பட்ட வெளியீட்டை வழங்குமா என்பதை நிறுவ முடியாது.
முழுமையான செயல்முறையின் மூலம் ஒரு பயனுள்ள கொள்முதல் மதிப்பாய்வு பகுதியைப் பின்தொடர்கிறது: உருவாக்குதல், அகற்றுதல், டிரிம் செய்தல், அசெம்பிளி மற்றும் ஆய்வு. பெயரளவு வெளியீடு அல்லது விலையை ஒப்பிடும் முன் கட்டாய தயாரிப்பு மற்றும் கருவி தேவைகளை தீர்க்கவும். இல்லையெனில், வேகமான மோல்டிங் சுழற்சியானது, அதன் டெலிவரி இலக்கைத் தவறவிட்ட உற்பத்தி கலத்தை மறைத்துவிடும்.
ப்ளோ மோல்டிங் வாகன பாகங்கள்: பயன்பாடுகள் மற்றும் செயல்முறை பொருத்தம்
வாகன பாகங்கள் குழியாக இருப்பதைக் காட்டிலும், என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதன் அடிப்படையில் குழுவாக்கவும். ஒரு கேபின் காற்று குழாய், ஒரு என்ஜின் காற்று உட்கொள்ளும் கூறு மற்றும் ஒரு திரவ நீர்த்தேக்கம் ஆகியவற்றிற்கு வெவ்வேறு மதிப்புரைகள் தேவை. ஒரு இயந்திர முன்மொழிவு பதிலளிக்க வேண்டிய கேள்விகளை அவற்றின் இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் இடைமுகங்கள் தீர்மானிக்கின்றன.
| பகுதி குடும்பம் | நிறுவ வேண்டிய உள்ளீடுகள் | உபகரணங்கள் மற்றும் கருவிகள் பற்றிய கேள்விகள் |
|---|---|---|
| கேபின் HVAC குழாய்கள் | காற்று பாதை, இணைப்பு வடிவியல், நிறுவல் இடம் மற்றும் குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டு காசோலைகள் | முன்மொழியப்பட்ட பாதையானது உடலை உருவாக்கி அணுகக்கூடிய டிரிம்மிங் மற்றும் ஆய்வு இடங்களை விட்டுவிட முடியுமா? |
| எஞ்சின் காற்று உட்கொள்ளும் பாகங்கள் | குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை, அழுத்தம் அல்லது வெற்றிட நிலைமைகள், ஊடக வெளிப்பாடு மற்றும் இணைப்பு தேவைகள் | பிசின், உருவாக்கும் பாதை மற்றும் முழுமையான செல் அந்த குறிப்பிட்ட நிலைமைகளுக்கு பொருந்துமா? |
| திரவ நீர்த்தேக்கங்கள் | திரவம், சேவை நிலைமைகள், துறைமுகங்கள், பெருகிவரும் அம்சங்கள் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்கள் | உடல், இடைமுகங்கள் மற்றும் அடுத்தடுத்த அசெம்பிளிகள் எவ்வாறு தயாரிக்கப்பட்டு சரிபார்க்கப்படும்? |
| மற்ற வெற்று தொழில்நுட்ப பாகங்கள் | சுமை வழக்குகள், பரிமாணங்கள், சட்டசபை அம்சங்கள் மற்றும் நோக்கம் கொண்ட பயன்பாடு | ப்ளோ மோல்டிங் பொருத்தமானதா, அல்லது மற்றொரு உருவாக்கும் அல்லது சேரும் பாதையை ஒப்பிட வேண்டுமா? |
எரிபொருள் அமைப்பு திட்டங்களை தனி அனுமதி பாதையில் வைத்திருங்கள். உதாரணமாக,பிளாஸ்டிக் எரிபொருள்-தொட்டி தீ சோதனையை RISE விவரிக்கிறதுUN ஒழுங்குமுறை 34, இணைப்பு 5, பிரிவு 5. இது ஒரு குறிப்பிட்ட சோதனை நோக்கம், முழுமையான ஒப்புதல் சரிபார்ப்பு பட்டியல் அல்ல. உண்மையான எரிபொருள் அமைப்பு திட்டத்திற்கான பொருந்தக்கூடிய சந்தை, தேவைகள் மற்றும் ஒப்புதல் பொறுப்புகளை நிறுவுதல்; "கார் டாங்கிகள்" பட்டியலிடும் இயந்திர பட்டியல் இணக்கமான எரிபொருள்-தொட்டி உற்பத்தியை நிறுவவில்லை.
ஊதுபத்தி HVAC குழாய்கள்: வடிவியல், இடைமுகங்கள் மற்றும் இயந்திரத் தேவைகள்
ப்ளோ-மோல்டு செய்யப்பட்ட HVAC குழாய்களுக்கு, விமானப் பாதை மற்றும் ஒவ்வொரு இணைப்பையும் ஒன்றாக மதிப்பாய்வு செய்யவும். உருவாக்கக்கூடிய ஒரு உடலுக்கு இன்னும் திறப்புகள் தேவை, அவை ஒழுங்கமைக்கப்படலாம், அமைந்துள்ளன மற்றும் சரிபார்க்கப்படலாம். எனவே தனிப்பயன் பிளாஸ்டிக் குழாய்கள் வார்ப்பட வடிவியல் மற்றும் நோக்கம் முடிக்கப்பட்ட வடிவியல் ஆகிய இரண்டும் வரையறுக்கப்பட்ட மேற்கோள் நிலையை அடைய வேண்டும்.
என்ஜின் காற்று உட்கொள்ளும் தேவைகளிலிருந்து தனி கேபின் காற்றோட்டம்
இரண்டும் காற்றை எடுத்துச் செல்வதால் என்ஜின் காற்று உட்கொள்ளும் பொருள் அல்லது சோதனை நிலையை கேபின் குழாய்க்கு மாற்ற வேண்டாம். நிறுவல் சூழல், அங்கீகரிக்கப்பட்ட பொருள் மற்றும் குறிப்பிட்ட பகுதிக்கு தேவையான காசோலைகளை பதிவு செய்யவும். அழுத்தம், வெற்றிடம், வெப்பநிலை சைக்கிள் ஓட்டுதல் அல்லது திரவ வெளிப்பாடு ஆகியவை முக்கியமானதாக இருந்தால், திட்ட விவரக்குறிப்பில் தொடர்புடைய நிபந்தனைகளை அடையாளம் காணவும்.
முடிக்கப்பட்ட இணைப்பை மதிப்பாய்வு செய்யவும், வடிவமைக்கப்பட்ட திறப்பை மட்டும் அல்ல
வரைபடத்தில் இணைப்பு முனைகள், மவுண்டிங் டேட்டம்கள், பிரிவு மாற்றங்கள் மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட டிரிம்மிங் இடங்களைக் குறிக்கவும். பிறகு, பகுதி எவ்வாறு முடிவடையும் அல்லது ஆய்வு சாதனத்தில் அமர்ந்திருக்கும் என்பதைச் சரிபார்க்கவும். டிரிம்மிங், அளவீடு மற்றும் அசெம்பிளி செய்யும் போது, அதே டேட்டம் சிஸ்டம் தொடர்ந்து பகுதியைக் கண்டறிய முடியுமா என்பது ஒரு பயனுள்ள மதிப்பாய்வு கேள்வி.
கலத்தை வரையறுக்கும் முன் தேவையான ஓட்டம், பாதை, பொருத்தம் அல்லது சீல் சரிபார்ப்பைக் குறிப்பிடவும். இந்த காசோலைகளுக்கு பிரத்யேக சாதனங்கள் அல்லது தனி நிலையங்கள் தேவைப்படலாம். ப்ளோ மோல்டிங் மெஷினுடன் வருவதாகக் கருதப்படுவதற்குப் பதிலாக, அவர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட சப்ளையர் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் முறை இருக்க வேண்டும்.
இயந்திர அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன் செயல்முறை வழியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்
ஒரு பெரிய இயந்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், பாரிசன் அச்சு குழியை எவ்வாறு அடைகிறது என்பதைப் பற்றி விவாதிக்கவும். ஒரு பாரிசன் என்பது சூடான வெற்று குழாய் ஆகும், இது செயல்முறையை உருவாக்குகிறது மற்றும் உயர்த்துகிறது. அதன் கையாளுதலும் இடமும் வடிவவியலுக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும்.
வழக்கமான வெளியேற்றம் மற்றும் 3D உறிஞ்சும் ஊதுபத்தி
3டி சக்ஷன் ப்ளோ மோல்டிங் பற்றிய டோரேயின் தொழில்நுட்ப விளக்கம்நீண்ட, சிக்கலான வெற்று வடிவங்களுக்கான அச்சு குழிக்குள் பாரிசனை அறிமுகப்படுத்தும் உறிஞ்சுதலை விவரிக்கிறது. இது ஒரு தனித்துவமான செயல்முறை ஏற்பாடு. ஒரு பகுதி அகற்றும் ரோபோவுடன் வழக்கமான எக்ஸ்ட்ரூஷன் ப்ளோ மோல்டிங் இயந்திரம் அந்த திறனுக்கு சமமான சான்றாக கருதப்படக்கூடாது.
ஒரு மோசமான பாதைக்கு, உண்மையான வடிவியல் மற்றும் பிசினைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கும் பாதை மதிப்பாய்வைக் கோரவும். வழக்கமான எக்ஸ்ட்ரூஷன் ப்ளோ மோல்டிங், ஒரு பிரத்யேக வேலை வாய்ப்பு அல்லது உறிஞ்சும் பாதை மற்றும் பொருத்தமான இடங்களில் இணைக்கப்பட்ட மோல்டட் பிரிவுகளை ஒப்பிடவும். ஒவ்வொரு வாகனக் குழாய்க்கும் ஒரு பாதை பொருத்தமானது என்று கருதாமல், இந்த ஒப்பீடு, சாத்தியக்கூறுகள், இடைமுகங்கள் மற்றும் கீழ்நிலைப் பணிகளைக் குறிக்க வேண்டும்.
மெல்ட் டெலிவரி மற்றும் டிரைவ் உள்ளமைவை தனித்தனியாக வைத்திருங்கள்
தொடர்ச்சியான வெளியேற்றம் மற்றும் குவிப்பான்-தலை செயல்பாடு உருகும் விநியோகத்தை விவரிக்கிறது. பாரிசன் வேலை வாய்ப்பு செயல்முறையின் வேறுபட்ட பகுதியை விவரிக்கிறது. ஹைட்ராலிக், சர்வோ-ஹைட்ராலிக் மற்றும் எலக்ட்ரிக் டிரைவ்கள் செயல்பாட்டினை விவரிக்கின்றன. தனித்தனி அச்சுகளில் இவற்றை ஒப்பிடுவது மேற்கோள்களை விளக்குவதை எளிதாக்குகிறது மற்றும் ஒரு ஆட்டோமேஷன் லேபிளை உருவாக்கும் திறனுக்காக நிற்காமல் தடுக்கிறது.
உண்மையான வாகன பயன்பாட்டிற்கு ப்ளோ மோல்டிங் ரெசின்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்
பாலிமர் குடும்பத்தை மட்டும் குறிப்பிடாமல், தரத்தைக் குறிப்பிடவும். "PA" அல்லது "PP" வலுவூட்டல், மாற்றம், செயலாக்க நடத்தை மற்றும் நோக்கம் கொண்ட பகுதிக்கான பொருத்தம் பற்றிய திறந்த கேள்விகளை விட்டுச்செல்கிறது. என்வாலியர்ஸ்Durethan PA6 போர்ட்ஃபோலியோ, எடுத்துக்காட்டாக, ப்ளோ மோல்டிங் கிரேடுகள் மற்றும் குழாய்கள் மற்றும் காற்று குழாய்களுக்கான வலுவூட்டப்பட்ட தரங்களை வேறுபடுத்துகிறது. குடும்பப் பெயர் ஒன்றுக்கொன்று மாற்றக்கூடிய செய்முறையை அடையாளம் காணவில்லை.
பொருள் தயாரித்தல் மற்றும் பிளாஸ்டிசிங் ஆகியவற்றை தரத்திற்கு பொருத்தவும்
தற்போதைய தர-குறிப்பிட்ட செயலாக்க வழிமுறைகளைப் பெறவும். முன்மொழியப்பட்ட உலர்த்துதல் மற்றும் உணவு ஏற்பாடு, தேவைப்படும் இடங்களில் ஈரப்பதம் அளவீடு, திருகு மற்றும் தலை பொருத்தம், வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் கலவைக்குத் தேவையான உடைகள்-எதிர்ப்பு விவரக்குறிப்பு ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். இவை தொழில்நுட்ப உறுதிப்படுத்தலுக்கான பொருட்கள், அனைத்து பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகளுக்கும் ஒரு உலர்த்தும் வெப்பநிலையை வெளியிடுவதற்கான காரணங்கள் அல்ல.
டோரே உருகும் பாகுத்தன்மை மற்றும் வடிவம் தக்கவைப்பு நிலைத்தன்மையை ஊதி மோல்டிங் பிசின் பொருத்தத்திற்குப் பொருத்தமானதாக அடையாளம் காட்டுகிறது. சோதனையின் போது பொருள் நிலை மற்றும் செயல்முறை அமைப்புகளைப் பதிவுசெய்யவும், இதன் மூலம் உருவாக்கப்படும் சிக்கலை அறியப்பட்ட செய்முறைக்கு எதிராக விசாரிக்க முடியும். ஒரு இயந்திரத்தின் வெளியிடப்பட்ட HDPE வெளியேற்ற விகிதத்தை அதன் டெலிவரி விகிதத்திற்கு வேறு பிசின் ஆதாரமாக ஏற்க வேண்டாம்.
அங்கீகரிக்கப்பட்ட செய்முறைக்குள் மீண்டும் அரைக்கவும்
வாடிக்கையாளர் அனுமதி மற்றும் செய்முறைக்குத் தகுதிபெறத் தேவையான காசோலைகளுடன் ஆதாரம், செயலாக்க வரலாறு மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட ரீகிரைண்டின் விகிதத்தைப் பதிவுசெய்யவும். உத்தேசிக்கப்பட்ட உற்பத்தி கலவையை சோதிக்கவும். கன்னிப் பிசின் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும் சோதனையானது, பின்னர் மீண்டும் மீண்டும் சேர்ப்பதன் மூலம் செயல்திறனை நிறுவாது.
பகுதி வரைபடத்தை ப்ளோ மோல்டிங் உபகரணத் தேவைகளாக மொழிபெயர்க்கவும்
ப்ளோ மோல்டிங் உபகரணங்களை மதிப்பாய்வு செய்ய தேவைகள்-ஆதார அட்டவணையைப் பயன்படுத்தவும். ஒவ்வொரு கட்டாயத் தேவைக்கும் தொடர்புடைய விவரக்குறிப்பு, வரைதல் அல்லது சோதனைப் பதிவு தேவை. பொறுப்பான தரப்பினர் அவற்றை மூடும் வரை தீர்க்கப்படாத உருப்படிகள் காணப்பட வேண்டும்.
| தேவை | முன்மொழிவை சரிபார்க்கவும் | ஆதாரம் மற்றும் மூடல் |
|---|---|---|
| பொருள் மற்றும் மொத்த ஷாட் தேவை | தர-குறிப்பிட்ட பிளாஸ்டிக்மயமாக்கல், பயன்படுத்தக்கூடிய ஷாட் மற்றும் விநியோகம்; முடிக்கப்பட்ட எடையை மட்டும் விட செயல்முறை ஸ்கிராப்பை உள்ளடக்கியது | பொருள் பதிவு மற்றும் பிரதிநிதி உருவாக்கும் சோதனை |
| அச்சு நிறுவல் | உறை, மவுண்டிங், அச்சு தடிமன் மற்றும் நிறை, பயன்பாடுகள் மற்றும் சேவை அணுகல் | மோல்ட்-மெஷின் இடைமுகம் வரைதல் |
| திறப்பு மற்றும் அகற்றுதல் | திறந்தவெளி, தேவையான அச்சு இயக்கங்கள், கிரிப்பர் பாதை மற்றும் சூடான பகுதிக்கான அனுமதி | இயக்க மதிப்பாய்வு மற்றும் அகற்றப்பட்ட வரிசை |
| முக்கியமான சுவர் பகுதிகள் | ஹெட் டூலிங், பாரிசன் கட்டுப்பாடு மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட ஆய்வு இடங்கள் | வரைதல் வரம்புகளுக்கு எதிராக வரைபட அளவீடுகள் |
| முடிக்கப்பட்ட இடைமுகங்கள் | டிரிம்மிங், சேர்னிங், அசெம்பிளி மற்றும் பொசிஷனிங் ஃபிக்சர்கள் | முடிக்கப்பட்ட பகுதி பரிமாண மற்றும் செயல்பாட்டு சோதனைகள் |
| ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வெளியீடு | முழுமையான செல், எண்ணும் புள்ளி, குறுக்கீடு விதிகள் மற்றும் கையாளுதலை நிராகரிக்கவும் | ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அளவுகள் மற்றும் ஸ்டாப் பதிவுகளுடன் கூடிய நேர சோதனை |
ஒரு ஆட்டோமோட்டிவ் ப்ளோ மோல்டிங் திட்டத்தை நான் எப்படி மதிப்பாய்வு செய்வேன்
ஒரு ஆட்டோமோட்டிவ் ப்ளோ மோல்டிங் திட்டத்திற்கு, இயந்திரத்தின் திறனைப் பற்றி விவாதிப்பதற்கு முன், பகுதி வரைபடத்தை மதிப்பாய்வு செய்வேன். எனது தொடக்கக் கேள்விகள் பொருள் தரம், இயக்க சூழல், இணைப்புப் புள்ளிகள் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் தேவைகளைப் பற்றியது. ஒரு இயந்திரத்தின் பெயரளவு கொள்கலன் அளவு ஒரு ஸ்கிரீனிங் குறிப்பாக இருக்கும், ஒரு குழாய் அல்லது ஒழுங்கற்ற நீர்த்தேக்கத்தை அனுமதிப்பதற்கான அடிப்படை அல்ல.
ஒரு சோதனைப் பகுதி அதன் எடை இலக்கை அடைந்து, உள்ளூர் சுவர் தடிமன் சரிபார்ப்பில் தோல்வியுற்றால், ஒட்டுமொத்த பாகத்தின் எடையை அதிகரிப்பதற்கு முன்பு நான் பொருள் விநியோகத்தை ஆராய்வேன். நான் குறிப்பிட்ட ஆய்வு இடங்களை பாரிசன் சுயவிவரம், பொருள் தயாரிப்பு, கருவி மற்றும் பதிவுசெய்யப்பட்ட செயல்முறை அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடுவேன். சம்பந்தப்பட்ட பகுதி சரிபார்ப்புகள் சிக்கலைத் தீர்க்கும் வரை எல்லா இடங்களிலும் உள்ளடக்கத்தைச் சேர்ப்பது முன்மொழியப்பட்ட மாற்றமாக இருக்கும்.
கருவி மதிப்பாய்வு, அச்சு தட்டுகளுக்கு இடையில் பொருந்துமா என்பதை விட அதிகமானவற்றை உள்ளடக்கும். நான் மவுண்டிங், அச்சு தடிமன், திறப்பு இடம், தேவையான இயக்கங்கள் மற்றும் முழுமையான பகுதி அகற்றும் பாதை ஆகியவற்றைச் சரிபார்ப்பேன். போர்ட்கள் மற்றும் மவுண்டிங் அம்சங்களுக்கு டிரிம்மிங், பொசிஷனிங் மற்றும் மோல்டிங்கிற்குப் பிறகு ஆய்வு செய்வதற்கான தெளிவான திட்டம் தேவைப்படும்.
ஒரு குறிப்பிட்ட பொறியியல்-பிளாஸ்டிக் தரத்திற்கு, நான் அதன் செயலாக்க வழிகாட்டுதலைக் கோருவேன் மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட உலர்த்துதல், உணவளித்தல், திருகு மற்றும் தலை அமைப்பைச் சரிபார்க்கிறேன். மற்றொரு பிசினுடன் செயல்திறனுக்கான ஆதாரமாக HDPE த்ரோபுட் உருவத்தை நான் பயன்படுத்த மாட்டேன். எந்தவொரு முன்மொழியப்பட்ட ரீகிரைண்ட் செய்முறையும் பொருந்தக்கூடிய பொருள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு உட்பட்டதாக இருக்கும்.
உற்பத்திக் கலத்திற்கு ஒப்புதல் அளிப்பதற்கு முன், சோதனைத் திட்டத்தில் கீழ்நிலைப் பணிகளைச் சேர்ப்பேன். வடிவமைக்கப்பட்ட குழாய் இன்னும் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட டிரிம்மிங், அசெம்பிளி மற்றும் ஆய்வு நிலைகளை கடக்க வேண்டும். நான் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வெளியீடு, குறுக்கீடுகள் மற்றும் கைமுறை சரிசெய்தல்களைப் பதிவுசெய்வேன், பின்னர் திருத்தம் அல்லது கூடுதல் சான்றுகள் தேவைப்படும் பொருட்களிலிருந்து நிறைவேற்றப்பட்ட தேவைகளைப் பிரிப்பேன்.
எனது பரிந்துரை அந்த கண்டுபிடிப்புகளைப் பொறுத்தது. ஒரு பெரிய இயந்திரம் உற்பத்தி பற்றாக்குறைக்கு எனது தானியங்கி பதில் அல்ல; இந்த கட்டுப்பாடு மோல்டிங், கையாளுதல், முடித்தல் அல்லது ஆய்வு ஆகியவற்றிலிருந்து வந்ததா என்பதை நான் முதலில் நிறுவுவேன்.
ஊதுபத்தி வடிவமைப்பு, சுவர் விநியோகம் மற்றும் முக்கியமான இடைமுகங்கள்
முடிக்கப்பட்ட பகுதியின் எடை என்பது முழு பொருளின் ஒரு அளவீடு ஆகும். ஒரு வளைவு, இணைப்பு அல்லது பிஞ்ச்-ஆஃப் ஆகியவற்றில் தடிமன் அடையாளம் காண முடியாது. வரைதல் மற்றும் செயல்பாட்டிலிருந்து ஆய்வு இடங்களை நிறுவவும், பின்னர் வரையறுக்கப்பட்ட பகுதி நிலையில் செய்யப்பட்ட அளவீடுகளை ஒப்பிடவும்.
தனி நீளமான மற்றும் சுற்றளவு கட்டுப்பாடு
பகுதியின் சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ள சுவர் விநியோகத்திலிருந்து தனித்தனியாக நீளமான பாரிசன் நிரலாக்கத்தை மதிப்பாய்வு செய்யவும். டோரே அதன் 3D உறிஞ்சும் செயல்முறை விவாதத்தில் ஆரம் சுவர்-தடிமன் கட்டுப்பாட்டை விவரிக்கிறது. முன்மொழியப்பட்ட அமைப்பின் உண்மையான கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளை உறுதிப்படுத்தவும்; ஒரு பெரிய நிரலாக்க புள்ளி எண்ணிக்கை மட்டும் ஒவ்வொரு முக்கியமான இடமும் அதன் வரம்பை சந்திக்கும் என்பதை நிரூபிக்காது.
உள்ளூர் தோல்விக்கு, அளவீட்டை அதன் பகுதியின் நிலைக்கு வரைபடமாக்கி, தொடர்புடைய செயல்முறை மற்றும் கருவி மாறிகளை ஆராயவும். மாற்றங்களைக் கண்டறியும்படி வைத்திருங்கள், அதனால் அவற்றின் விளைவுகளைச் சரிபார்க்கலாம். இருக்கும்பாரிசன் நிரலாக்க வழிகாட்டிகட்டுப்பாட்டு தலைப்பை இன்னும் விரிவாக விளக்குகிறது.
முடித்தல் மற்றும் அசெம்பிளி மூலம் தரவுகளை எடுத்துச் செல்லவும்
குறிப்பிட்ட தரவுகளுடன் ஒப்பிடும்போது போர்ட்கள், டிரிம் செய்யப்பட்ட விளிம்புகள் மற்றும் மவுண்டிங் அம்சங்கள் எவ்வாறு அளவிடப்படும் என்பதை வரையறுக்கவும். பகுதியின் ஆதரவு மற்றும் அளவீட்டு நிபந்தனைக்கு உடன்படுங்கள். இந்த இடைமுகங்களை அச்சு மற்றும் ஃபிக்சர் சப்ளையர்களுடன் மதிப்பாய்வு செய்யவும்அச்சு வடிவமைப்பு மற்றும் இயந்திர இடைமுக சோதனைகள், அச்சு ஒப்புதலுக்குப் பிறகு முடித்ததை ஒரு தனிப் பிரச்சினையாகக் கருதுவதை விட.
முழுமையான ஆட்டோமோட்டிவ் ப்ளோ மோல்டிங் கலத்தை வரையறுக்கவும்
பிசின் தயாரிப்பிலிருந்து ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பகுதி எண்ணும் இடத்திற்கு வழியை வரையவும். அகற்றுதல், டிரிம் செய்தல், திறப்பது, இணைத்தல், அசெம்பிளி செய்தல் மற்றும் பகுதிக்குத் தேவையான இடங்களில் மட்டும் ஆய்வு செய்தல் ஆகியவை அடங்கும். ஒவ்வொரு செயல்பாட்டிற்கும், சப்ளையர் பெயரைக் குறிப்பிடவும், ஏற்றுக்கொள்ளும் சான்றுகள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்புக்கான பொறுப்பு.
நிலைய இடைமுகங்களைச் சரிபார்க்கவும்: ஒரு பகுதி எவ்வாறு மாற்றப்படுகிறது, அது எவ்வாறு அமைந்துள்ளது, கீழ்நிலை நிலையம் நிறுத்தப்படும்போது என்ன நடக்கும் மற்றும் நிராகரிக்கப்பட்ட பாகங்கள் எவ்வாறு பிரிக்கப்படுகின்றன. மேற்கோள் இயந்திரத்தை உருவாக்குபவர் வழங்கிய உபகரணங்களை மற்றவர்களால் வழங்கப்பட்ட உபகரணங்களிலிருந்து வேறுபடுத்த வேண்டும். திதானியங்கு வரி கட்டமைப்பு வழிகாட்டிஇந்த விநியோக எல்லைகளை உள்ளடக்கியது.
பகுதியின் செயல்பாடு மற்றும் விவரக்குறிப்பில் இருந்து ஆய்வுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். ஒரு கசிவு சோதனை, தேவைப்படும் இடங்களில், பரிமாணம், பத்தியில், அசெம்பிளி அல்லது நீடித்து நிற்கும் சான்றுகளை மாற்றாது. ஒவ்வொரு வாகனப் பயன்பாட்டிற்கும் ஒரு பொதுவான சோதனைப் பட்டியலைத் தவிர்க்கவும்.
பகுதி மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறையை தனித்தனியாக நிரூபிக்கவும்
வரைதல் திருத்தம், அங்கீகரிக்கப்பட்ட பொருள் மற்றும் நோக்கம் கொண்ட செய்முறையைச் சுற்றி ஒரு பிரதிநிதி சோதனையைத் திட்டமிடுங்கள். அச்சு, அமைப்பு, பொருள் நிறைய மற்றும் அளவீட்டுத் திட்டத்தை பதிவு செய்யவும். ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அளவுகளை வைத்திருங்கள், காரணங்களை நிராகரிக்கவும், நிறுத்தங்கள் மற்றும் கைமுறை தலையீடுகள் சுழற்சி பதிவோடு சேர்த்து.
ஒரு சப்ளையரின் இயந்திர சோதனை மற்றும் வாடிக்கையாளரின் உற்பத்தி பகுதி ஒப்புதல் ஆகியவை வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்காக சேவை செய்கின்றன.AIAG இன் பொது PPAP கண்ணோட்டம்உற்பத்தி விகிதத்தில் ஒரு உண்மையான உற்பத்தியின் போது வடிவமைப்பு பதிவுகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளை தொடர்ந்து சந்திக்கும் தயாரிப்பு பகுதி ஒப்புதலை இணைக்கிறது. அந்த நோக்கம் ஒரு இயந்திர இயக்கத்தை நிரூபிப்பதை விட அல்லது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய மாதிரி ஒன்றை உருவாக்குவதை விட பரந்ததாகும்.
| செயல்பாடு | கேள்வி அது உரையாற்றுகிறது | வரையறுப்பதற்கான ஆதாரம் | தானாக நிறுவுவதில்லை |
|---|---|---|---|
| இயந்திரம் அல்லது செல் FAT | வழங்கப்பட்ட உபகரணங்கள் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட ஏற்றுக்கொள்ளும் நோக்கத்தை திருப்திப்படுத்துகிறதா? | ஒப்பந்த காசோலைகள், கட்டமைப்பு, சோதனை நிலைமைகள் மற்றும் திறந்த-உருப்படி பதிவு | அனைத்து முடிக்கப்பட்ட பகுதி செயல்பாடுகள் அல்லது வாடிக்கையாளர் உற்பத்தி ஒப்புதல் |
| பகுதி செயல்பாட்டு சரிபார்ப்பு | முடிக்கப்பட்ட பகுதி குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா? | பொருந்தக்கூடிய பரிமாண, அசெம்பிளி, செயல்பாட்டு மற்றும் ஆயுள் பதிவுகள் | மதிப்பிடப்பட்ட நிபந்தனைகளுக்கு வெளியே நீடித்த உற்பத்தி செயல்திறன் |
| வாடிக்கையாளர் உற்பத்தி பகுதி ஒப்புதல் | உத்தேசிக்கப்பட்ட உற்பத்தி செயல்முறை வாடிக்கையாளரின் பொருந்தக்கூடிய ஒப்புதல் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா? | தேவைப்படும் இடங்களில் PPAP உட்பட வாடிக்கையாளர் வரையறுக்கப்பட்ட சமர்ப்பிப்புகள் மற்றும் தயாரிப்பு சான்றுகள் | தேவையான மதிப்பாய்வு இல்லாமல் மாற்றப்பட்ட பொருள், வரைதல் அல்லது செயல்முறைக்கான ஒப்புதல் |
திட்ட ஏற்புத் திட்டத்தில் மாதிரி அளவுகள், சோதனை காலம், அளவீட்டு முறைகள் மற்றும் ஏதேனும் புள்ளிவிவர அளவுகோல்களை அமைக்கவும். பொதுவான இயந்திரக் கட்டுரையிலிருந்து உலகளாவிய Cpk இலக்கையோ அல்லது இயங்கும் காலத்தையோ கடன் வாங்காதீர்கள். உபகரணங்கள் பகுதிக்கு, பயன்படுத்தவும்FAT திட்டமிடல் வழிகாட்டிஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட காசோலைகளை நிறுவுவதற்கு.
சரிசெய்தல் வேலை மற்றும் மறுபரிசீலனை தேவைப்படும் அல்லது இன்னும் சரிபார்க்கப்படாத ஒவ்வொரு தேவையையும் நிறைவேற்றியது போல் மூடவும். பிந்தைய இரண்டு வகைகளுக்கு ஒரு உரிமையாளரையும் மூடுவதற்கான ஆதாரத்தையும் ஒதுக்கவும். இந்த நிலைகளை தனித்தனியாக வைத்திருப்பது முழுமையற்ற சோதனையானது வெளிப்படையான தயாரிப்பு வெளியீடாக மாறுவதைத் தடுக்கிறது.
ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பகுதி எல்லையில் வெளியீடு மற்றும் செலவை ஒப்பிடுக
ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட காசோலைகளை நிறைவேற்றும் முடிக்கப்பட்ட வாகன பாகங்களை எண்ணுங்கள். இலக்கு மாற்றம், குறுக்கீடுகள் மற்றும் கீழ்நிலை செயல்பாடுகள் உள்ளதா என்பதைக் குறிப்பிடவும், மேலும் ஒவ்வொரு நிலையத்திற்கும் ஒரே நேர அடிப்படையில் பயன்படுத்தவும். பார்க்கவும்உற்பத்தி விகிதம் கணக்கீடு வழிகாட்டிபெயரளவு சுழற்சிகள் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வெளியீடு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாட்டிற்கு.
HVAC குழாய் கலத்தை அதன் மோல்டிங் சுழற்சிக்கு அப்பால் மதிப்பீடு செய்தல்
ஒரு கற்பனையான வாகன HVAC டக்ட் திட்டத்திற்கு, திட்டமிடப்பட்ட ஒரு மணி நேரத்திற்கு 95 ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பாகங்கள் தேவைப்படும். ஒற்றை-குழி மோல்ட், 32-வினாடி மோல்டிங் சுழற்சி, 90% மோல்டிங்-ஸ்டேஜ் ரன் கிடைக்கும் மற்றும் முழுமையான செயல்முறை முழுவதும் 96% இறுதி ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மகசூல் ஆகியவற்றைக் கருதுங்கள்.
பெயரளவு மோல்டிங் விகிதம் 3,600 ÷ 32 அல்லது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 112.5 பாகங்களாக இருக்கும். கணக்கிடப்பட்ட ரன் கிடைக்கும் தன்மையைப் பயன்படுத்தினால், திட்டமிடப்பட்ட ஒரு மணி நேரத்திற்கு 101.25 பாகங்கள் மோல்டிங்-நிலை திறன் இருக்கும்.
அந்த எண்ணிக்கை முடிக்கப்பட்ட வெளியீட்டை நிறுவாது. டிரிம்மிங், கையாளுதல் மற்றும் ஆய்வு ஆகியவற்றின் திறனையும் ஒப்பிடுவேன். கீழேயுள்ள அட்டவணை இரண்டு திட்டமிடல் காட்சிகளைக் காட்டுகிறது, கூடுதல் பரிமாற்ற இழப்புகள் அல்லது ஸ்டேஷன் நிறுத்தங்களுக்கு இடையில் தொடர்புகள் எதுவும் இல்லை எனக் கருதுகிறது. இரண்டு கீழ்நிலை திறன் புள்ளிவிவரங்களும் திட்டமிடப்பட்ட மணிநேரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் ஏற்கனவே கருதப்பட்ட நிலையத் தடங்கல்களை அனுமதிக்கின்றன; 96% மகசூல் முடிவில் ஒரு முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது.
| திட்டமிடல் நடவடிக்கை | ஆரம்ப கீழ்நிலை காட்சி | திருத்தப்பட்ட கீழ்நிலை காட்சி |
|---|---|---|
| மோல்டிங்-நிலை திறன் | 101.25 பாகங்கள்/மணிநேரம் | 101.25 பாகங்கள்/மணிநேரம் |
| கீழ்நிலை செயலாக்க திறன் | 90 பாகங்கள்/மணிநேரம் | 105 பாகங்கள்/மணி |
| இறுதி ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மகசூல் என்று கருதப்படுகிறது | 96% | 96% |
| திட்டமிடப்பட்ட ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வெளியீடு | 86.4 பாகங்கள்/மணிநேரம் | 97.2 பாகங்கள்/மணிநேரம் |
| ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வெளியீடு தேவை | 95 பாகங்கள்/மணிநேரம் | 95 பாகங்கள்/மணிநேரம் |
ஆரம்ப சூழ்நிலையில், இறுதி மகசூல் கொடுப்பனவுக்கு முன், கீழ்நிலை திறன் கலத்தை ஒரு மணி நேரத்திற்கு 90 பாகங்களாக கட்டுப்படுத்தும். கணிக்கப்பட்ட ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வெளியீடு ஒரு மணி நேரத்திற்கு 90 × 0.96 = 86.4 பாகங்கள் தேவைக்குக் குறைவாக இருக்கும்.
ஒரு மணி நேரத்திற்கு 105 பாகங்களை செயலாக்கும் திறன் கொண்ட கீழ்நிலை ஏற்பாட்டை நான் அடுத்ததாக மதிப்பிடுவேன். மோல்டிங் நிலை பின்னர் விநியோகத்தை கட்டுப்படுத்துவதால், திட்டமிடப்பட்ட ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வெளியீடு ஒரு மணி நேரத்திற்கு 101.25 × 0.96 = 97.2 பாகங்களாக மாறும்.
திருத்தப்பட்ட கணக்கீடு இலக்கை விட ஒரு மணி நேரத்திற்கு 2.2 பாகங்கள் மட்டுமே அதிகமாகும். நான் அதை வரையறுக்கப்பட்ட திட்டமிடல் ஹெட்ரூம் என்று கருதுகிறேன், அங்கீகரிக்கப்பட்ட உற்பத்தி விகிதத்திற்கான ஆதாரம் அல்ல. ஒரு பிரதிநிதி செல் சோதனை இன்னும் உண்மையான சுழற்சி, குறுக்கீடுகள், கீழ்நிலை செயல்திறன் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட விளைச்சலை நிறுவ வேண்டும்.
இந்த ஒப்பீடு, ஒரு பெரிய ப்ளோ மோல்டிங் இயந்திரத்தைக் கோருவதற்கு முன், பொறியியல் மதிப்பாய்வை முடித்தல் மற்றும் ஆய்வு ஏற்பாட்டிற்கு வழிநடத்தும்.
அதே உற்பத்தி நோக்கத்தை ஒப்பிடுக
ஒவ்வொரு திட்டத்திலும் இயந்திரம், அச்சு, பொருள் தயாரித்தல், முடித்த சாதனங்கள், ஆய்வு, ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சோதனை செலவுகள் ஆகியவற்றைப் பிரிக்கவும். இயந்திரம் மட்டும் விலையை முழு செல் விலையுடன் நேரடியாக ஒப்பிட முடியாது. ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வெளியீடு மற்றும் திட்டத் தேவைக்கு எதிராக கூடுதல் திறனை மதிப்பீடு செய்தல்; ஒரு பெரிய இயந்திரம் கீழ்நிலை தடையை நீக்கும் என்று நினைக்க வேண்டாம்.
கிங்கிளுக்கு வாகனப் பகுதி RFQஐத் தயார் செய்யவும்
கிங்கிளின் வெளியிடப்பட்ட திரட்டி தளங்கள் ஆரம்ப விவாதத்திற்கான விவரக்குறிப்பு குறிப்புகளை வழங்குகின்றன. அவை அனுமான குழாய் எடுத்துக்காட்டு அல்லது ஒவ்வொரு வாகனப் பகுதிக்கும் தானியங்கி தேர்வுகள் அல்ல. முன்மொழியப்பட்ட பொருள், அச்சு மற்றும் முழுமையான உற்பத்தி நோக்கம் இன்னும் தொழில்நுட்ப மதிப்பாய்வு தேவை.
| குறிப்பு புலம் | KGB80A | KGB100B |
|---|---|---|
| விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட அதிகபட்ச கொள்கலன் திறன் | 30 எல் | 120 எல் |
| கிளாம்பிங் படை | 215 கி.என் | 440 கி.என் |
| அச்சு தட்டு அளவு, W × H | 750 × 860 மிமீ | 1,200 × 1,200 மிமீ |
| அதிகபட்ச அச்சு அளவு, W × H | 520 × 860 மிமீ | 920 × 1,200 மிமீ |
| அச்சு தடிமன் | 360 முதல் 420 மி.மீ | 510 முதல் 600 மி.மீ |
| பட்டியலிடப்பட்ட பயன்பாட்டு இணைப்பு | வாகன பாகங்கள் குழாய்கள் | கார் பாகங்கள் மற்றும் கார் தொட்டிகள் |
இணைக்கப்பட்ட கிங்கிள் தயாரிப்புப் பக்கங்களிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட புலங்களை அட்டவணை மீண்டும் உருவாக்குகிறது. தட்டு அளவு மற்றும் அதிகபட்ச அச்சு அளவு ஆகியவை வெவ்வேறு துறைகள். முழுமையான இயக்க உறை, தர-குறிப்பிட்ட வெளியீடு, சிறப்பு உறிஞ்சும் செயல்முறை அல்லது எரிபொருள் அமைப்பு ஒப்புதல் ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவில்லை. முன்மொழியப்பட்ட உருவாக்கத்திற்கான இடைமுக வரைபடம் மற்றும் உள்ளமைவைக் கோரவும்.
மறுஆய்வு தொகுப்பை அனுப்பவும், கோரப்பட்ட இயந்திரத்தின் அளவை மட்டும் அல்ல
- திருத்தங்கள், முடிக்கப்பட்ட வடிவியல், தரவுகள் மற்றும் முக்கியமான சுவர் அல்லது இடைமுகத் தேவைகள் கொண்ட 3D மற்றும் 2D பகுதி வரைபடங்கள்.
- குறிப்பிடப்பட்ட பிசின் தரம், அங்கீகரிக்கப்பட்ட உற்பத்தி செய்முறை மற்றும் தொடர்புடைய செயலாக்க வழிமுறைகள்.
- பகுதி எடை, திட்டமிடப்பட்ட அச்சு ஏற்பாடு, ஏற்கனவே உள்ள கருவி தகவல் மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட முடித்தல் வரிசை.
- அதன் நேர அடிப்படையிலான, வருடாந்திர தேவை, தயாரிப்பு கலவை மற்றும் ஆய்வு தேவைகளுடன் தேவையான ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வெளியீடு.
- தள நிலைமைகள் மற்றும் அச்சு, துணை பொருட்கள், முடித்தல், ஆய்வு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றை யார் வழங்குகிறார்கள் என்பதற்கான தெளிவான பட்டியல்.
இந்த உள்ளீடுகள் தொழில்நுட்ப மறுஆய்வு முகவரியை பொருத்தவும், தீர்க்கப்படாத தேவைகள் மற்றும் சோதனை நிலைமைகளை இயந்திர உள்ளமைவு இறுதி செய்வதற்கு முன் அனுமதிக்கின்றன.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
ஒவ்வொரு வாகனக் காற்றுக் குழாயையும் வழக்கமான ப்ளோ மோல்டிங் இயந்திரத்தில் உருவாக்க முடியுமா?
எண். வடிவியல், குறிப்பிட்ட பிசின், இடைமுகங்கள் மற்றும் கருவி அணுகல் ஆகியவற்றை மதிப்பாய்வு செய்யவும். சில வடிவங்கள் பிரத்யேக பாரிஸன் பிளேஸ்மென்ட், உறிஞ்சும் ஊதுகுழல் அல்லது இணைந்த பிரிவுகளின் மதிப்பீட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன. டேக்-அவுட் ரோபோவுடன் கூடிய வழக்கமான இயந்திரம் அந்த உருவாக்கும் திறன்களை தானாக நிறுவுவதில்லை.
ஒரு வாகனப் பகுதிக்கான இயந்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க, அக்யூமுலேட்டர் அளவு போதுமானதா?
இல்லை. பயன்படுத்தக்கூடிய ஷாட் தேவை, பொருள்-குறிப்பிட்ட டெலிவரி, அச்சு நிறுவல், திறப்பு இடம், தேவையான இயக்கங்கள், பகுதி அகற்றுதல் மற்றும் கீழ்நிலை வேலை ஆகியவை மதிப்பாய்வு தேவை. விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட கொள்கலன் தொகுதி என்பது ஸ்கிரீனிங் குறிப்பு, ஒழுங்கற்ற தொழில்நுட்ப பகுதிக்கான முழுமையான தேர்வு முறை அல்ல.
HDPE இயந்திரம் ஒரு குறிப்பிட்ட பொறியியல்-பிளாஸ்டிக் தரத்தை செயலாக்க முடியுமா?
அதற்கு பொருள் தயாரிப்பு, பிளாஸ்டிசைசிங், ஹெட் டூலிங், கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட செயல்முறை ஆகியவற்றின் தர-குறிப்பிட்ட மதிப்பாய்வு தேவைப்படுகிறது. வெளியிடப்பட்ட HDPE வெளியேற்ற விகிதம் மற்றொரு பிசினுடன் வெளியீட்டை நிரூபிக்கவில்லை. உள்ளமைவை உறுதிசெய்து, உத்தேசிக்கப்பட்ட பொருளுடன் ஒரு பிரதிநிதி சோதனையை இயக்கவும்.
ஒரு பகுதி ஏன் அதன் எடை இலக்கை அடைய முடியும் ஆனால் சுவர் தடிமன் சரிபார்ப்பில் தோல்வியடைகிறது?
எடை முழு பகுதியையும் விவரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் தடிமன் சரிபார்ப்பு ஒரு இடத்தை அளவிடுகிறது. மொத்த எடையில் தொடர்புடைய மாற்றம் இல்லாமல் பொருட்களை வெவ்வேறு பகுதிகளுக்கு இடையே விநியோகிக்க முடியும். தோல்வியுற்ற இடத்தை வரைபடமாக்கி, அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதைத் தீர்மானிப்பதற்கு முன், தொடர்புடைய பொருள், கருவி மற்றும் செயல்முறை நிலைமைகளை ஆராயவும்.
FAT இயந்திரத்தை அனுப்புவது வாடிக்கையாளர் தயாரிப்பு பகுதி ஒப்புதலை நிறைவு செய்யுமா?
எண். FAT ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட உபகரணங்களை ஏற்றுக்கொள்ளும் நோக்கத்தை உள்ளடக்கியது. முடிக்கப்பட்ட பகுதி சரிபார்ப்பு மற்றும் வாடிக்கையாளர் உற்பத்தி ஒப்புதலுக்கு அவற்றின் சொந்த பொருந்தக்கூடிய சான்றுகள் தேவை. PPAP தேவைப்படும் இடங்களில், உபகரண விநியோகத்தை ஒப்புதலாகக் கருதுவதற்குப் பதிலாக, வாடிக்கையாளரின் சமர்ப்பிப்பு மற்றும் உற்பத்தி-இயக்கத் தேவைகளை உறுதிப்படுத்தவும்.
ஒரு ஆட்டோமோட்டிவ் ப்ளோ மோல்டிங் மெஷினை வாங்குவது, தனிப்பயன் ப்ளோ-மோல்டட் பாகங்களை வாங்குவது போன்றதா?
இல்லை. உபகரணங்கள் கொள்முதல் என்பது இயந்திரங்கள், கருவி இடைமுகங்கள், ஒருங்கிணைத்தல் மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறைக்கான ஏற்பு நோக்கத்தைப் பற்றியது. முடிக்கப்பட்ட பாகங்களை வழங்குவது, அந்த பாகங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கும் வழங்குவதற்கும் ஒரு உற்பத்தியாளரின் பொறுப்பைப் பற்றியது. சப்ளையர்களை ஒப்பிடும் முன் எந்த நோக்கம் கோரப்படுகிறது என்பதை தெளிவுபடுத்தவும்.
வாகனப் பகுதி உபகரண மதிப்பாய்வுக்கு, வரைதல் மற்றும் பொருள் தேவைகளை அனுப்பவும்கிங்கிலின் தொடர்பு பக்கம்அல்லது மின்னஞ்சல்sales@kinggle.com. தொலைபேசி:+86-574-87103665. நிறுவனத்தின் தகவல்கள் கிடைக்கின்றனபக்கம் பற்றி கிங்கிள்.
இயந்திரத்தில் ஈடுபடும் முன் உற்பத்தி வழியை அங்கீகரிக்கவும்
பகுதி மற்றும் பொருளுடன் தொடங்கவும், உருவாக்கும் பாதையைத் தீர்த்து, வரைபடத்தை வெளிப்படையான உபகரணங்கள் மற்றும் சரிபார்ப்புத் தேவைகளாக மாற்றவும். பின்னர் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பகுதி எல்லையில் முழுமையான முன்மொழிவுகளை ஒப்பிடவும். ஒரு கட்டாய பொருத்தம் பிரச்சனைக்கு தீர்வு தேவை; வேகமான சுழற்சி அல்லது குறைந்த கொள்முதல் விலை அதை மூட முடியாது.
