ஒரு சர்வோ ஹைட்ராலிக் ப்ளோ மோல்டிங் இயந்திரம், இயந்திரத்தின் இயக்கத் தேவைக்கு ஏற்ப ஹைட்ராலிக் சக்தியை வழங்க சர்வோ-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மோட்டார்-பம்ப் தொகுப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. சர்வோ லேபிள் அல்லது ஆதரிக்கப்படாத ஆற்றல் சேமிப்பு சதவீதத்தை விட, இயக்கங்கள், அழுத்தம்-பாய்ச்சல் தேவைகள் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தயாரிப்பு முடிவுகள் மூலம் அதைத் தேர்வு செய்யவும். தீர்க்கமான சான்றுகள் தெளிவான அளவீட்டு எல்லைகளுடன் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உற்பத்தி சோதனை ஆகும்.
மூன்று வெவ்வேறு கேள்விகள் ஒரே பதிலைப் பகிர்ந்து கொள்ளும்போது கொள்முதல் ஒப்பீடு தவறாக வழிநடத்துகிறது: பம்பிற்கு என்ன சக்தி அளிக்கிறது, அச்சுகளை நகர்த்துவது மற்றும் பகுதியை எது கட்டுப்படுத்துகிறது. ஹைட்ராலிக் சப்ளை எவ்வாறு பதிலளிக்கிறது என்பதை ஒரு சர்வோ மோட்டார் மேம்படுத்தலாம். இது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரை எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டராக மாற்றாது, குளிரூட்டும் தேவையை அகற்றாது அல்லது பாட்டிலின் முடிக்கப்பட்ட சுவர் தடிமனை நிறுவாது.
இந்த காசோலைகளை வாங்குதல் ஷார்ட்லிஸ்ட்டில் வைத்திருங்கள்:
- ஒவ்வொரு இயந்திர அச்சின் இயக்கி வகை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு நோக்கத்தை அடையாளம் காணவும்.
- வெளியேற்றம் மற்றும் மொத்த இயந்திர தேவையிலிருந்து பம்ப் மோட்டார் சக்தியை தனித்தனியாக படிக்கவும்.
- தனிப்பட்ட அதிகபட்ச மதிப்பீடுகள் மட்டுமல்லாமல், ஒரே நேரத்தில் இயக்கங்களை மதிப்பாய்வு செய்யவும்.
- உண்மையான அச்சு, பிசின் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் விதிகளுடன் சூடான உற்பத்தியை சோதிக்கவும்.
- கண்டறியும் பதிவுகள், மீட்டெடுக்கக்கூடிய அமைப்புகள் மற்றும் சேவை ஆவணங்கள் தேவை.
சர்வோ அமைப்பு உண்மையில் என்ன கட்டுப்படுத்துகிறது என்பதைத் தொடங்கவும்
சர்வோ-ஹைட்ராலிக் அமைப்பில், மின்சார இயக்கி மற்றும் மோட்டார் ஹைட்ராலிக் சக்தியை வழங்கும் பம்பைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. இயந்திரத்தின் ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட் அந்த சக்தியை சம்பந்தப்பட்ட இயக்கிகளுக்கு விநியோகம் செய்கிறது. கட்டுப்பாட்டு வளையம் எந்த மாறியை ஒழுங்குபடுத்துகிறது என்று கேட்கவும்: விநியோக அழுத்தம், கட்டளையிடப்பட்ட ஓட்டம், அச்சு நிலை அல்லது கலவை. இவை அனைத்தையும் ஒரு மேற்கோள் "சர்வோ கண்ட்ரோல்" என்று அழைத்தாலும் கூட, இவை வெவ்வேறு கட்டுப்பாட்டுப் பணிகளாகும்.
Bosch Rexroth அதை விவரிக்கிறார்Sytronix மாறி-வேக இயக்கிகள்இணைக்கப்பட்ட-சுமை தேவைக்கு பொருந்தும் மற்றும் செயலற்ற கட்டங்களில் தேவையை குறைக்கும் மோட்டார்-பம்ப் சேர்க்கைகள். இது செயல்பாட்டுக் கொள்கையை நிறுவுகிறது. எந்த Rexroth கூறுகள், சென்சார்கள் அல்லது மென்பொருளை ஒரு குறிப்பிட்ட Kinggle பில்ட் பயன்படுத்துகிறது, அல்லது அந்த உருவாக்கம் என்ன சேமிப்பை அடையும் என்பதை இது நிறுவவில்லை.
எனவே முதல் கொள்முதல் ஆவணம் ஒரு அச்சு அட்டவணையாக இருக்க வேண்டும். அச்சு திறப்பு மற்றும் மூடுதல், வண்டிப் பயணம், ப்ளோ-பின் இயக்கம், எடுத்துச் செல்லுதல் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய எந்தக் குவிப்பான் டிஸ்சார்ஜ் இயக்கத்தையும் பட்டியலிடுங்கள். ஒவ்வொரு இயக்கத்திற்கும் அருகில், அதன் இயக்கி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு முறையை பதிவு செய்யவும். இரண்டு இயக்கங்கள் ஒரு ஹைட்ராலிக் விநியோகத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டால், அந்த உறவைக் காணும்படி செய்யுங்கள். ஒரு தனி இயக்கி வெளியேற்றத்தை கட்டுப்படுத்தினால், அதை ஹைட்ராலிக் தொகுப்பிலிருந்து தனித்தனியாக வைத்திருங்கள்.
விநியோகக் கட்டுப்பாடு என்பது பகுதிக் கட்டுப்பாடு போன்றது அல்ல
அழுத்தம்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பம்ப் மீண்டும் மீண்டும் இயக்கத்தை ஆதரிக்க முடியும், ஆனால் அழுத்த மதிப்பு ஒரு சிலிண்டர் அதன் கட்டளையிடப்பட்ட நிலையை அடைந்ததை நிரூபிக்காது. அதேபோல், பம்ப் மோட்டாரில் உள்ள குறியாக்கி அந்த மோட்டாரின் இயக்கத்தை விவரிக்கிறது. இது தானாக தட்டின் நிலை, அச்சு இணையான தன்மை அல்லது முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பின் சுவர் தடிமன் ஆகியவற்றை அளவிடாது. மேற்கோள் ஒவ்வொரு வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட செயல்பாட்டிற்கும் பயன்படுத்தப்படும் கருத்தை அடையாளம் காண வேண்டும்.
கிங்கிள்ஸ்KGB2L தயாரிப்பு பக்கம்ஹைட்ராலிக் டிஃபெரன்ஷியல் டிசைன், சர்வோ ஆயில்-பம்ப் மோட்டார் மற்றும் மிட்சுபிஷி பிஎல்சி ஆகியவற்றை பட்டியலிடுகிறது. அந்த பொருட்கள் இயந்திரத்தின் வெவ்வேறு பகுதிகளை விவரிக்கின்றன. ஒரு பிஎல்சி என்பது வரிசைக் கட்டுப்படுத்தி, அனைத்து மின்சார இயக்கத்திற்கான ஆதாரம் அல்ல. ஒரு பரந்த செயல்முறை மேலோட்டத்திற்கு, திஊதி மோல்டிங் இயந்திர வழிகாட்டிவெளியேற்றம், கிளாம்பிங் மற்றும் ஊதுதல் ஆகியவை எங்கு பொருந்துகின்றன என்பதை விளக்குகிறது.
ஒரு பயனுள்ள சர்வோ விவரக்குறிப்பு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட செயல்பாடு மற்றும் அதை சரிபார்க்கும் சான்றுகளை பெயரிடுகிறது. ஒரு கூறு பிராண்ட் அல்லது மோட்டார் பேட்ஜ் மட்டும் ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல் அல்ல.
வெளியிடப்பட்ட எண்களை அவற்றின் அர்த்தங்களைக் கலக்காமல் படிக்கவும்
கிங்கிளின் சிறிய பாட்டில் மற்றும் குவிக்கும் இயந்திரங்கள் வெவ்வேறு அளவுகளில் சர்வோ-ஹைட்ராலிக் உபகரணங்களின் பயனுள்ள உதாரணங்களை வழங்குகின்றன. கீழே உள்ள புள்ளிவிவரங்கள் இணைக்கப்பட்ட மாதிரி பக்கங்களிலிருந்து வந்தவை. அவை வெளியிடப்பட்ட உள்ளமைவு குறிப்புகள், ஒரு பகிரப்பட்ட தயாரிப்பு சோதனையின் அளவீடுகள் அல்ல. இந்த இயந்திரங்களை ஒன்றுக்கொன்று எதிராக தரவரிசைப்படுத்துவதை விட, ஒரு பொறியியல் விவாதத்திற்கு அவர்கள் வழிகாட்ட வேண்டும்.
| மாதிரி மற்றும் ஆதாரம் | அதிகபட்ச கொள்கலன் திறன் | கிளாம்பிங் படை | சர்வோ எண்ணெய்-பம்ப் மோட்டார் | வெளியிடப்பட்ட பம்ப் மதிப்பு |
|---|---|---|---|---|
| KGB2L | 2 எல் | 40 கி.என் | 11 கி.வா | 80 லி/நிமிடம் |
| KGB90A | 60 எல் | 280 கி.என் | 18.5 kW | 150 லி/நிமிடம் |
| KGB100B | 120 எல் | 440 கி.என் | 25 கி.வா | 200 லி/நிமிடம் |
ஆதாரங்கள்: மூன்று இணைக்கப்பட்ட கிங்கிள் விவரக்குறிப்பு அட்டவணைகள். பக்கங்கள் L/min மதிப்புகளை "சர்வோ பம்ப் இடமாற்றம்" என்று லேபிளிடுகின்றன; L/min என்பது ஒரு ஃப்ளோ-ரேட் யூனிட், ஒரு புரட்சிக்கு இடப்பெயர்ச்சி போலல்லாமல். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உருவாக்க ஆவணத்தில் பம்பின் உண்மையான இடப்பெயர்ச்சி, வேக வரம்பு மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க நிலைமைகளை உறுதிப்படுத்தவும்.
KGB2L ஒற்றை-நிலைய மோல்ட்-ஷிஃப்டிங் ஏற்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. KGB90A மற்றும் KGB100B பக்கங்கள் ஆயில்-சிலிண்டர் மோல்ட் லாக்கிங் மற்றும் ஹைட்ராலிக் சர்வோ அமைப்புகளுடன் கூடிய குவிப்பு-தலை இயந்திரங்களை விவரிக்கின்றன. அவற்றின் கொள்கலன் அளவுகள் மற்றும் கிளாம்பிங் தேவைகள் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன. KGB100B இல் உள்ள 25 kW பம்ப் மோட்டார், KGB2L இல் உள்ள 11 kW மோட்டாரை விட குறைவான செயல்திறன் கொண்டது என்பதற்கு ஆதாரம் இல்லை.
எக்ஸ்ட்ரூடர் மோட்டரிலிருந்து பம்ப் மோட்டாரையும் பிரிக்கவும். திKGB100B அட்டவணைஅதன் 25 kW சர்வோ ஆயில்-பம்ப் மோட்டாருடன் 55 kW எக்ஸ்ட்ரூடர் மோட்டாரை பட்டியலிடுகிறது. இந்த மதிப்பீடுகள் வெவ்வேறு சுமைகளைச் சேர்ந்தவை. குறிப்பிட்ட ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கொள்கலனை உற்பத்தி செய்யும் போது பயன்படுத்தப்படும் மின்சாரத்தை எந்த எண்ணும் குறிக்கவில்லை.
இரண்டு பட்டியல் லேபிள்கள் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டியவை
KGB2L பக்கம் "வெளியீடு(உலர் சுழற்சி)" என்பதன் கீழ் 600 PC/HR பட்டியலிடுகிறது. ஒரு மணி நேரத்திற்கு 600 ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பாட்டில்கள் என்ற வாக்குறுதியை அல்ல, உலர் சுழற்சிக் குறிப்பாகக் கருதுங்கள். உற்பத்தி வெளியீடு உண்மையான பாட்டில், அச்சு, பிசின், குளிர்ச்சி மற்றும் முடிக்கும் வரிசையைப் பொறுத்தது. வேகமான வெற்று இயக்கம் அந்த முடிவுகளை நிறுவ முடியாது.
அதே பக்கத்தில் "சராசரி ஆற்றல் நுகர்வு" 12 முதல் 18 kW வரை பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. அந்த அலகுகள் சக்தியை விவரிக்கின்றன, காலப்போக்கில் திரட்டப்பட்ட ஆற்றல் அல்ல. பொருந்தக்கூடிய அளவீட்டு சாளரம் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தயாரிப்பு எண்ணிக்கை இல்லாமல் ஒரு பாட்டிலுக்கு kWh வரம்பை மாற்ற வேண்டாம். கிங்கிள்ஸ்ஆற்றல் நுகர்வு வழிகாட்டிஅந்த அளவீட்டை தனியாக விளக்குகிறது.
அழுத்தம் மற்றும் ஓட்டம் ஆகியவை தேவையான வரிசையில் இணைந்து செயல்பட வேண்டும்
ஒரு பம்பின் ஹெட்லைன் ஃப்ளோ மதிப்பு, தேவையான அழுத்தத்தில் எவ்வளவு ஓட்டம் உள்ளது என்பதை வாங்குபவருக்கு தெரிவிக்காது. மோட்டார் சக்தி, பம்ப் பண்புகள், எண்ணெய் நிலை மற்றும் சுற்று இழப்புகள் அந்த இயக்க புள்ளியை கட்டுப்படுத்துகின்றன. ஒவ்வொரு நிபந்தனையிலும் செலவழித்த நேரம் உட்பட, உண்மையான கடமை சுழற்சிக்கான அழுத்தம்-ஓட்டம் உறையை மதிப்பாய்வு செய்யவும். தனி அதிகபட்ச மதிப்புகளின் பட்டியல் போதாது.
பார்க்கரின் T6 பம்ப் பட்டியல்இடப்பெயர்ச்சி, வேகம், கசிவு, கிடைக்கும் ஓட்டம் மற்றும் மின் இழப்பு ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கும் ஒரு தேர்வு வழக்கத்தை வழங்குகிறது. அதன் வேலை முறையானது தத்துவார்த்த ஓட்டத்தை பயனுள்ள ஓட்டத்திலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது மற்றும் கோட்பாட்டு சக்தி தேவைக்கு இழப்புகளை சேர்க்கிறது. முறை இங்கே பயனுள்ளதாக இருக்கும்; அதன் குறிப்பிட்ட பம்ப் மதிப்பீடுகள் கிங்கிள் இயந்திரத்திற்கு மாற்றப்படக்கூடாது.
ஒரு குறுகிய கணக்கீடு விடுபட்ட தகவலை வெளிப்படுத்துகிறது
அழுத்த வேறுபாடு மற்றும் வழங்கப்பட்ட ஓட்டத்துடன் தொடர்புடைய சிறந்த ஹைட்ராலிக் சக்தி:
100 பார் மற்றும் 60 எல்/நிமிடத்தின் விளக்க இயக்க புள்ளிக்கு, சிறந்த ஹைட்ராலிக் சக்தி 10 kW ஆகும். அதே ஓட்டத்துடன் 200 பட்டியில், அது 20 kW ஆகும். இவை கட்டமைக்கப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகள், கிங்கிள் இயக்க அழுத்தங்கள் அல்லது சோதனை முடிவுகள் அல்ல. உண்மையான இயக்கி உள்ளீடு தொடர்புடைய இழப்புகளையும் ஈடுகட்ட வேண்டும்; மின் மதிப்பீட்டை சிறந்த ஹைட்ராலிக் வெளியீட்டாகக் கருத முடியாது.
11 கிலோவாட் பம்ப் மோட்டார் மற்றும் 80 எல்/நிமிட அட்டவணை மதிப்பு ஏன் பம்ப் ஒவ்வொரு அழுத்தத்திலும் 80 எல்/நிமிடத்தை வழங்குகிறது என்பதை நிறுவவில்லை என்பதை கணக்கீடு விளக்குகிறது. ஒன்றாக நிகழக்கூடிய இயக்க நிலைமைகளை வழங்குபவர் காட்ட வேண்டும். தொடர்ச்சியான மற்றும் இடைப்பட்ட வரம்புகள், அனுமதிக்கப்பட்ட வேக வரம்பு, சக்தி வரம்பு நடத்தை மற்றும் வரம்பை எட்டுவதால் ஏற்படும் விளைவுகள் ஆகியவற்றைக் கேட்கவும்.
பம்ப் அளவை அதிகரிக்கும் முன் ஒன்றுடன் ஒன்று இயக்கங்களை மதிப்பாய்வு செய்யவும்
வண்டி இயக்கமும் மற்றொரு ஹைட்ராலிக் அச்சும் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைந்தால், அவற்றின் ஒருங்கிணைந்த தேவை அவற்றின் தனிப்பட்ட தேவையிலிருந்து வேறுபடலாம். சுற்று ஒரு அச்சுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கலாம், தற்காலிகமாக வேகத்தைக் குறைக்கலாம் அல்லது தனி விநியோகம் செய்யலாம். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மூலோபாயத்தை விளக்கவும், குறிப்பிட்ட வரிசையில் அதை நிரூபிக்கவும் சப்ளையரிடம் கேளுங்கள். மேற்கோள் காட்டப்பட்ட ஒவ்வொரு இயக்கமும் அதன் தனிப்பட்ட அதிகபட்ச வேகத்தை ஒரே நேரத்தில் அடைகிறது என்று கருத வேண்டாம்.
கிளாம்பிங் ஃபோர்ஸுக்கு அச்சு மற்றும் கிளாம்பிங் பொறிமுறையின் தனி மதிப்பாய்வு தேவை. ஒரு பம்ப் பிரஷர் ரீடிங் என்பது கருவியில் பயன்படுத்தக்கூடிய விசையின் நேரடி அளவீடு அல்ல, அல்லது பிளேட்டன் பேரலலிசத்தின் ஆதாரம் அல்ல. ஆர்டர் செய்யப்பட்ட மோல்டு தடிமன், ஓப்பனிங் ஸ்ட்ரோக், மவுண்டிங் ஏற்பாடு மற்றும் பிஞ்ச்-ஆஃப் தேவை ஆகியவற்றை அங்கீகரிக்கப்பட்ட கிளாம்பிங் உள்ளமைவுடன் ஒப்பிடவும்.
இந்தக் கணக்கீட்டிலிருந்து காற்றை ஊதிக்கொண்டே இருங்கள். KGB100B பக்கத்தின் 0.8 MPa மதிப்பு ப்ளோ பிரஷர் என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. இது ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் அழுத்தம் மதிப்பீடு அல்ல. கிங்கிள்ஸ்பயன்பாட்டு-தேவைகள் வழிகாட்டிமின்சாரம், சுருக்கப்பட்ட காற்று மற்றும் குளிரூட்டும் நீர் ஆகியவற்றை பிரிக்கிறது, எனவே அந்த அமைப்புகளை அவற்றின் சொந்த விதிமுறைகளில் மதிப்பாய்வு செய்யலாம்.
ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய இயக்கத்தை மதிப்பிடுவதற்குப் பதிலாக சுழற்சியைப் பின்பற்றவும்
ஒரு சிறிய ஆர்ப்பாட்டம், உற்பத்தி நேரத்தை இழக்கும் இடத்தை மறைத்து ஒரு இயந்திரத்தை பதிலளிக்கக்கூடியதாக மாற்றும். பாரிசன் தயார்நிலையிலிருந்து அடுத்த ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பகுதி வரை உண்மையான வரிசையை பதிவு செய்யவும். ஒவ்வொரு இயக்கத்தையும் தொடங்க அனுமதிக்கும் அனுமதிகளைச் சேர்க்கவும். ஒரு ரோபோட்டுக்காகக் காத்திருக்கும் ஹைட்ராலிக் அச்சு அல்லது குளிரூட்டும் நிலை ஏற்கனவே போதுமான வேகத்தில் இருக்கலாம்; அதை விரைவுபடுத்துவது முழு சுழற்சியைக் குறைக்காது.
வேகமான பயணத்தின் போது, இயக்கம் சீராக நிரல்படுத்தப்பட்ட நிலையை அடைந்து, தொடர்புக்கு முன் குறைகிறதா என்பதைக் கவனிக்கவும். அச்சு பூட்டுதல் போது, அழுத்தம் உருவாக்கம் மற்றும் உண்மையான கிளாம்ப் நிலை ஆய்வு. வைத்திருக்கும் போது அல்லது குளிர்விக்கும் போது, எந்த ஹைட்ராலிக் சுமைகள் செயலில் உள்ளன மற்றும் விநியோகம் எவ்வாறு பதிலளிக்கிறது என்பதைச் சரிபார்க்கவும். திறக்கும் போது மற்றும் வெளியே எடுக்கும் போது, குறுக்கீடு, தாமதமான அனுமதிகள் அல்லது மீண்டும் மீண்டும் திருத்தங்கள் ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள்.
இயக்க நேரங்களையும் தர முடிவுகளையும் ஒன்றாகப் பதிவுசெய்க. ஒரு குறுகிய மோல்ட்-க்ளோஸ் நேரம் ஒரு நிலையற்ற பிஞ்ச்-ஆஃப் உருவாக்கினால் அல்லது பின்னர் சரிசெய்தலுக்கு கட்டாயப்படுத்தினால், சிறிய வாங்குதல் மதிப்பைக் கொண்டிருக்கும். சமமாக, எண்ணெய் அதன் இயல்பான இயக்க நிலையை அடையும் போது ஒரு இயக்கம் மெதுவாக இருந்தால், ஒரு அமைதியான சக்தி அலகு போதாது. சோதனையானது இயக்கத்தை அதைத் தொடர்ந்து வரும் பகுதியுடன் இணைக்க வேண்டும்.
பாரிசன் கட்டுப்பாட்டை அதன் சொந்த கண்டறியும் பாதையில் வைத்திருங்கள்
ஒரு சர்வோ ஹைட்ராலிக் எக்ஸ்ட்ரூஷன் ப்ளோ மோல்டிங் இயந்திரம் ஒரு தனி சுவர்-தடிமன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம். Kingle's KGB100B பக்கம் MOOG 100 தடிமன் கட்டுப்படுத்தியை பட்டியலிடுகிறது. இது பம்ப்-வேகக் கட்டுப்பாடு மற்றும் டை-கேப் நிரலாக்கத்தை ஒன்றுக்கொன்று மாற்றக்கூடியதாக மாற்றாது. அவை செயல்முறையின் வெவ்வேறு பகுதிகளைக் குறிப்பிடுகின்றன, மேலும் ஒரு சோதனை இரண்டு செட் அமைப்புகளையும் பாதுகாக்க வேண்டும்.
சுவர் விநியோகம் சுழற்சியிலிருந்து சுழற்சிக்கு நகர்ந்தால், பாரிசன் கட்டளை மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய பின்னூட்டத்தை எக்ஸ்ட்ரூஷன் நிலைத்தன்மை, ஷாட் நிலைத்தன்மை மற்றும் நேரத்துடன் ஒப்பிடவும். ஒரு பக்கம் மெல்லியதாக இருந்தால், முழு சுயவிவரத்தை அதிகரிப்பதற்கு முன் மையப்படுத்துதல் மற்றும் சீரமைப்பைச் சரிபார்க்கவும். கிங்கிள்ஸ்பாரிசன் நிரலாக்க வழிகாட்டிமென்பொருள் திருத்தங்கள் ஏன் ஒரு இயந்திர அல்லது செயல்முறை பிழையை நம்பத்தகுந்த முறையில் சரிசெய்ய முடியாது என்பதை விளக்குகிறது.
நடைமுறை கொள்முதல் முன்னுரிமை என்பது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய பகுதிகளை உருவாக்கும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய வரிசையாகும். உச்ச அச்சு வேகம் அந்த இலக்கின் கீழ் உள்ளது. முறிவு இல்லாமல் ஒற்றை மொத்த சுழற்சி எண்ணை ஏற்றுக்கொள்வதை விட, வெளியீடு அல்லது தரம் மாறும்போது எந்த நிலை மாறியது என்பதை வெளிப்படுத்தும் நிகழ்வு பதிவுகள் தேவை.
பயன்பாட்டின் மூலம் ஹைட்ராலிக், சர்வோ-ஹைட்ராலிக் மற்றும் எலக்ட்ரிக் டிரைவ்களை ஒப்பிடுக
இயக்கக் கட்டமைப்பு தெளிவாகத் தெரிந்த பிறகுதான் டிரைவ் லேபிள்கள் பயனுள்ளதாக இருக்கும். "ஹைட்ராலிக்" என்பது ஆக்சுவேட்டரை எவ்வாறு அடைகிறது என்பதை விவரிக்கிறது. "சர்வோ-ஹைட்ராலிக்" கட்டுப்பாட்டின் விளக்கத்தைச் சேர்க்கிறது, பெரும்பாலும் மோட்டார்-பம்ப் தொகுப்பில். "ஆல்-எலக்ட்ரிக்" கூறப்பட்ட இயந்திர இயக்கங்களுக்கான மின்சார இயக்கத்தை அடையாளம் காண வேண்டும். ஒரு இயந்திரம் வெவ்வேறு டிரைவ் வகைகளையும் இணைக்க முடியும், எனவே ஒரு அச்சு அட்டவணையானது ஒரு லேபிளைக் காட்டிலும் அதிக தகவல் தரும்.
| இயக்கி விளக்கம் | எதை நிறுவ வேண்டும் | கோருவதற்கான ஆதாரம் |
|---|---|---|
| வழக்கமான ஹைட்ராலிக் | பம்ப் வகை, மோட்டார் செயல்பாடு மற்றும் விநியோகத்தை கட்டுப்படுத்தும் அல்லது இறக்கும் முறை | சுற்று, கடமை நிலைமைகள், வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் பொருந்திய உற்பத்தி சோதனை |
| சர்வோ-ஹைட்ராலிக் | எந்த மோட்டார்-பம்ப் செயல்பாடுகள் தேவையைப் பொறுத்து மாறுபடும் மற்றும் எந்த அச்சுகள் விநியோகத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன | அழுத்தம்-ஓட்டம் வரம்புகள், கட்டுப்பாட்டு நோக்கம், கருத்து மற்றும் சுழற்சி-நிகழ்வு முடிவுகள் |
| மின்சார இயக்க அமைப்பு | எந்த அச்சுகள் மின்சார இயக்கத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் ஏதேனும் ஹைட்ராலிக் செயல்பாடுகள் உள்ளனவா | அச்சு பட்டியல், விசை/வேக வரம்புகள், இயந்திர சேவை தேவைகள் மற்றும் உற்பத்தி முடிவுகள் |
அந்த வேறுபாடு ஏன் முக்கியமானது என்பதை உற்பத்தியாளர் ஆவணங்கள் காட்டுகிறது. போஷ் ரெக்ஸ்ரோத்மாறி-வேக ஹைட்ராலிக் டிரைவ் விளக்கம்தேவை அடிப்படையிலான மோட்டார்-பம்ப் செயல்பாட்டை விளக்குகிறது. மாறாக,பெகுமின் மின்சார இயந்திர விளக்கம்எலக்ட்ரிக் கிளாம்பிங், எக்ஸ்ட்ரூடர் லிஃப்ட் மற்றும் டேக்-அவுட் ஆகியவற்றை வெளிப்படையாக அடையாளம் காட்டுகிறது. பிந்தையது ஒரு வரையறை உதாரணம், கிங்கிளின் ஹைட்ராலிக் மாடல்களை மாற்றுவதற்கான பரிந்துரை அல்லது கிங்கிள் எலக்ட்ரிக் பிரசாதத்தின் ஆதாரம் அல்ல.
ஒரு வழக்கமான ஹைட்ராலிக் தொகுப்பு ஒவ்வொரு இடைநிறுத்தத்திலும் முழு சுமையுடன் இயங்கும் என்று கருத வேண்டாம். அதன் பம்ப் மற்றும் இறக்கும் ஏற்பாடுகள் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். அதேபோல், ஒரு சர்வோ தொகுப்பு குளிர்ச்சி, எண்ணெய் பராமரிப்பு அல்லது ஒவ்வொரு ஹைட்ராலிக் இழப்பையும் நீக்குகிறது என்று கருத வேண்டாம். Bosch Rexroth அதன் மாறி-வேக அமைப்புகளுக்கான குறைக்கப்பட்ட வெப்ப உள்ளீடு மற்றும் குளிரூட்டும் தேவையை விவரிக்கிறது, ஆனால் முழுமையான உற்பத்தி கலத்திற்கு குளிர்ச்சி தேவையில்லை என்று கூறவில்லை.
கொள்முதலுக்கு, அச்சு மற்றும் தேவையான விசைக்கு பொருந்தக்கூடிய இயந்திரத்தை ஷார்ட்லிஸ்ட் செய்யவும், வரிசையை முடிக்கவும், உள்நாட்டில் பராமரிக்கவும் முடியும். அதே தயாரிப்பு அடிப்படையில் அளவிடப்பட்ட முடிவுகளை ஒப்பிடவும். தயாரிப்புக்கு அருகில் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை சுகாதார விதிகள் கட்டுப்படுத்தினால், தடைசெய்யப்பட்ட பகுதி மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட ஏற்பாடுகளை வெளிப்படையாக வரையறுக்கவும். சேவை அணுகல் கடினமாக இருந்தால், தொகுப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன் கூறு மாற்று பாதைகளை ஆய்வு செய்யவும்.
தயாரிப்பு பொருத்தம் மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட முடிவுகள் மூலம் ஒரு இயக்கக கட்டமைப்பு அதன் இடத்தைப் பெறுகிறது. பகுதியை வரையறுக்கும் முன் புதிய லேபிளைத் தேர்ந்தெடுப்பது நம்பகமான முடிவின் அடிப்படையில் விலையுயர்ந்த ஒப்பீட்டை உருவாக்குகிறது.
வாங்கும் கேள்விக்கு ஏற்புச் சோதனை விடையளிக்கவும்
ஆர்டர் செய்யப்பட்ட தொகுப்பு வரையறுக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளின் கீழ் தேவையான உற்பத்தி வரிசையை நிறைவுசெய்கிறதா என்பதை ஒரு சர்வோ-ஹைட்ராலிக் ஏற்பு சோதனை நிறுவ வேண்டும். தயாரிப்பு வரைதல், அச்சு திருத்தம், பிசின் தரம் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பகுதி சோதனைகளை இயக்குவதற்கு முன் ஒப்புக்கொள்ளவும். உண்மையான இயந்திர உருவாக்கம் மற்றும் மென்பொருள் திருத்தம் ஆகியவற்றைக் கண்டறியவும். சோதனைக் கட்டுரையை நடுவழியில் மாற்றுவது, வெளிப்படையாக சிறந்த ஆற்றல் அல்லது சுழற்சி முடிவுகளை ஒப்பிட இயலாது.
ஹைட்ராலிக்-டிரைவ் நடத்தை மற்றும் மொத்த இயந்திர ஆற்றலுக்கு தனி பதிவுகளைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு பம்ப்-டிரைவ் துணை மீட்டர், ஹைட்ராலிக் தொகுப்பு மின்சாரத்தை எங்கு பயன்படுத்துகிறது என்பதை விளக்க உதவும். உள்வரும் இயந்திர மீட்டர் வெளியேற்றம், ஹீட்டர்கள் மற்றும் நிறுவப்பட்ட துணைப் பொருட்களையும் கைப்பற்றலாம். கம்ப்ரசர் அல்லது சில்லரைப் பிடிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. ஒவ்வொரு வாசிப்பையும் "இயந்திர நுகர்வு" என்று விவரிப்பதற்குப் பதிலாக, முடிவுக்கு அருகில் உள்ள எல்லையைப் பதிவு செய்யவும்.
EUROMAP 46.2, பதிப்பு 1.0, கொடுக்கப்பட்ட அச்சு மற்றும் வாடிக்கையாளர் வரையறுக்கப்பட்ட தயாரிப்புத் தேவைகள் கொண்ட எக்ஸ்ட்ரூஷன் ப்ளோ மோல்டிங் இயந்திரத்திற்கான தயாரிப்பு தொடர்பான ஆற்றல் அளவீட்டைக் குறிப்பிடுகிறது. இது நிலையான தானியங்கி செயல்பாடு, பீப்பாய் நிலைகள் மற்றும் அளவீட்டுக்கு முன் எண்ணெய் வெப்பநிலை ஆகியவற்றை அழைக்கிறது. அதன் அளவீட்டு நிலைகளில் குறைந்தது 10 நிமிடங்கள் மற்றும் குறைந்தது 15 சுழற்சிகள் அடங்கும். இவை ஆற்றல் அளவீட்டுத் தேவைகள், முழுமையான நம்பகத்தன்மை அல்லது ஏற்றுமதி-ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனை அல்ல.
அந்த முறை கொள்முதல் ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும்போது பரிந்துரையின் வரையறுக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளைப் பயன்படுத்தவும். தயாரிப்பு மற்றும் உற்பத்தி அபாயத்திற்கு பொருத்தமான ஒரு தனி ஓட்டம் மற்றும் மாதிரித் திட்டத்தைச் சேர்க்கவும். ஒரு நீண்ட சகிப்புத்தன்மை தேவைக்கு அதன் சொந்த ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட கால அவகாசம் தேவை, கொள்கையை நிறுத்துதல், ஆய்வுகள் மற்றும் விலகல் கையாளுதல்; இது ஆற்றல் சோதனையால் மட்டும் குறிக்கப்படக்கூடாது.
- சோதனை உள்ளமைவு, தயாரிப்பு அடையாளம், பயன்பாடுகள் மற்றும் தர வரம்புகளை முடக்கவும்.
- ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட முறை மற்றும் இயக்க வழிமுறைகளின்படி இயந்திரத்தை உறுதிப்படுத்தவும்.
- ஒன்றுடன் ஒன்று இயக்கங்கள் மற்றும் இடைநிறுத்தங்கள் உட்பட இயல்பான உற்பத்தி வரிசையை பதிவு செய்யவும்.
- அதே வரையறுக்கப்பட்ட சாளரத்தில் மின்சாரம் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வெளியீட்டை அளவிடவும்.
- ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட பரிமாணங்கள், சுவர் இருப்பிடங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு சோதனைகளுக்கு எதிராக மாதிரிகளை ஆய்வு செய்யவும்.
- அனுமதிக்கப்பட்ட நிறுத்த மற்றும் மறுதொடக்கம் நிலைமைகளை மீண்டும் உருவாக்கவும் மற்றும் மீட்பு நடத்தையை பதிவு செய்யவும்.
- துணை முடிவுகளுடன் விலகல்களை மூடி, அங்கீகரிக்கப்பட்ட அமைப்புகளைச் சேமிக்கவும்.
ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பகுதிக்கான ஆற்றல், அதே சாளரத்திலிருந்து ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பகுதிகளால் வகுக்கப்படும் kWh அளவிடப்படுகிறது. சோதனை இயந்திர எல்லைக்கு மட்டுமே எனில், அதற்கேற்ப மெட்ரிக் பெயரிடவும். இந்த வாங்கும் நடவடிக்கையை EUROMAP இன் தயாரிப்பு-மாஸ் வகுப்பினருடன் குழப்பிவிடக் கூடாது, மேலும் ஒவ்வொரு வார்ப்புப் பொருளையும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வெளியீட்டாக எண்ணி நிராகரிப்புகளை மறைக்கக் கூடாது.
கிங்கிள்ஸ்தொழிற்சாலை ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனை வழிகாட்டிவெற்று "கடந்த" முடிவு ஏன் பலவீனமான சான்று என்பதைக் காட்டுகிறது. அந்த தர்க்கத்தை இயக்கி தொகுப்பில் பயன்படுத்தவும்: என்ன கவனிக்கப்பட்டது, எந்த நிபந்தனையின் கீழ், எந்த வரம்புக்கு எதிராக, மற்றும் வரிசை மாறியபோது என்ன நடந்தது என்பதைக் குறிப்பிடவும்.
ஒரு சேவை செய்யக்கூடிய அமைப்பு ஹைட்ராலிக் தவறுகளை செயல்முறை தவறுகளிலிருந்து பிரிக்கிறது
அமைப்புகளைச் சரிசெய்வதற்கு முன், ஒரு சிக்கலைக் கண்டறியும் பராமரிப்பை அனுமதிக்கும் தொகுப்பைத் தேர்வுசெய்யவும். ஒரு சர்வோ அலாரம், அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் மெல்லிய பாட்டில் சுவர் ஆகியவை வெவ்வேறு அவதானிப்புகள். அவை இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம், ஆனால் அவற்றை ஒரு "ஹைட்ராலிக் பிரச்சனை" என்று கருதுவது தேவையற்ற மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கும். பதிவுசெய்யப்பட்ட நிகழ்விலிருந்து தொடங்கி, கடைசியாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட உற்பத்தி அடிப்படையுடன் ஒப்பிடவும்.
| கவனிப்பு | முதலில் ஒப்பிடு | இந்த குறுக்குவழியைத் தவிர்க்கவும் |
|---|---|---|
| சூடான பிறகு இயக்கம் குறைகிறது | உண்மையான எண்ணெய் நிலை, அழுத்தம்/ஓட்டம் பதில், குளிர்ச்சி மற்றும் பதிவு செய்யப்பட்ட அச்சு நேரம் | ஒவ்வொரு அழுத்த அமைப்பையும் அதிகரிக்கிறது |
| இயக்கம் நிறுத்தப்படும் போது அழுத்தம் மாறுகிறது | கட்டளை, கிடைக்கக்கூடிய கருத்து, வரிசை அனுமதி மற்றும் சுற்று நிலை | மோட்டார் குறைவாக உள்ளது என்று வைத்துக்கொள்வோம் |
| சுழற்சி நேரம் அதிகரிக்கிறது ஆனால் அச்சு நேரங்கள் நிலையானதாக இருக்கும் | கூலிங், பாரிசன் தயார்நிலை, டேக்-அவுட் மற்றும் கீழ்நோக்கி காத்திருக்கிறது | வேறு தடையை சரிசெய்ய வேகமான பம்பை வாங்குதல் |
| சுவர் விநியோக மாற்றங்கள் | Parison profile, extrusion stability, Tooling மற்றும் தொடர்புடைய ஆக்சுவேட்டர் கருத்து | பம்ப் வேகத்தை சுவர் தடிமன் செய்முறையாகக் கையாளுதல் |
இந்த சோதனைகள் விசாரணையை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன; அவை சப்ளையரின் தவறு கண்டறியும் நடைமுறையை மாற்றாது. உடல் ஆய்வுகள், மின் அளவீடுகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றிற்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட பணியாளர்கள் தேவை. மின், ஹைட்ராலிக் மற்றும் நியூமேடிக் ஆற்றலை எவ்வாறு தனிமைப்படுத்துவது மற்றும் தக்கவைக்கப்பட்ட சுமைகளை எவ்வாறு கையாள்வது என்பதை இயந்திர வழிமுறைகள் குறிப்பிட வேண்டும். ஒரு மோட்டாரை நிறுத்துவது மட்டும் ஒரு ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட் திறக்க பாதுகாப்பானது என்பதை நிறுவ முடியாது.
OSHA இன் அபாயகரமான ஆற்றல் வழிகாட்டுதல்மின்சார மற்றும் இயந்திர ஆபத்துகளுடன் ஹைட்ராலிக் மற்றும் நியூமேடிக் ஆற்றலை அடையாளம் காட்டுகிறது. பொருந்தக்கூடிய உள்ளூர் தேவைகள் மற்றும் இயந்திரம் சார்ந்த தனிமைப்படுத்தும் நடைமுறையைப் பயன்படுத்தவும். அழுத்தச் சிக்கலைக் கண்டறிய ஒருபோதும் இன்டர்லாக்கைத் தவிர்த்துவிடாதீர்கள் அல்லது நேரடி இணைப்பைத் தளர்த்தாதீர்கள்.
ஏற்றுமதிக்கு முன் சேவை தொகுப்பை சரிபார்க்கவும்
குறியிடப்பட்ட ஹைட்ராலிக் சுற்று, மின் வரைபடங்கள், கூறு பகுதி எண்கள், அங்கீகரிக்கப்பட்ட எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டி விவரக்குறிப்புகள், பராமரிப்பு வழிமுறைகள் மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட அமைப்புகளின் காப்புப்பிரதி தேவை. அங்கீகரிக்கப்பட்ட உள்ளமைவை இழக்காமல் டிரைவ் அல்லது கன்ட்ரோலரை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதை வாங்குபவர் அறிந்திருக்க வேண்டும். பாதுகாக்கப்பட்ட அளவுருக்களை யார் அணுகலாம் மற்றும் மாற்றப்பட்ட அமைப்பு எவ்வாறு பதிவு செய்யப்பட்டு மாற்றப்படும் என்பதை ஒப்புக்கொள்க.
ஆலை சூழலுக்கு எதிராக அமைச்சரவை அணுகல் மற்றும் குளிரூட்டும் ஏற்பாடுகளை சரிபார்க்கவும். தொடர்பில்லாத உபகரணங்களை அகற்றாமல் அல்லது அபாயகரமான பகுதிக்குள் நுழையாமல் பராமரிப்பு சேவை மையங்களை அடைய முடியுமா என்பதை ஆய்வு செய்யவும். உதிரி பாகங்கள் கிடைப்பது அடையாளங்காட்டிகள் மற்றும் விநியோக ஏற்பாடுகள் பற்றிய உறுதியான விவாதத்திற்குத் தகுதியானது, பழக்கமான உதிரிபாக பிராண்டுகள் வேலையில்லா நேரத்தை நீக்கும் என்ற வாக்குறுதி அல்ல.
ஒரு பயனுள்ள ஒப்படைப்பில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அடிப்படை, எச்சரிக்கை பட்டியல் மற்றும் தொலை நோயறிதலுக்குத் தேவையான சான்றுகள் ஆகியவை அடங்கும். இது விவரிக்கப்படாத நிறுத்தத்தின் வீடியோவை அனுப்புவதற்குப் பதிலாக அடையாளம் காணக்கூடிய நிலையைப் புகாரளிக்க தொழிற்சாலையை அனுமதிக்கிறது.
டிரைவ் சிஸ்டத்தை கொள்முதல் விவரக்குறிப்பில் வைக்கவும்
ஒரு மேற்கோள் இயக்கி தொகுப்பை அங்கீகரிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு மற்றும் உற்பத்தி இலக்குடன் இணைக்க வேண்டும். பகுதி வரைதல், முடிக்கப்பட்ட எடை, சுவர் தேவைகள், பிசின் தரம், கருவி ஏற்பாடு மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட மாற்றங்களுடன் தொடங்கவும். பின்னர் இயந்திரம் முடிக்க வேண்டிய இயக்கங்கள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளை வரையறுக்கவும். இது ஒரு குறிப்பிட்ட மோட்டார் அளவுக்கான கோரிக்கையை விட சப்ளையர் தீர்க்க வேண்டிய கடமையை வழங்குகிறது.
ஒரு சிறிய பாட்டிலுக்கு, திKGB2Lவெளியிடப்பட்ட சிறிய திறன் தொடக்க புள்ளியை வழங்குகிறது. பெரிய தொழில்துறை தயாரிப்புகளுக்கு, திKGB90Aமற்றும்KGB100Bதிரட்டி-இயந்திர குறிப்புகளை வழங்கவும். முழுமையான கருவி மற்றும் செயல்முறை தேவையின் மூலம் அவற்றில் தேர்ந்தெடுக்கவும், பெயரளவு கொள்கலன் அளவு மட்டும் அல்ல.
டிரைவ் அட்டவணையில் ஹைட்ராலிக் விநியோக ஏற்பாடு, பம்ப் மற்றும் மோட்டார் அடையாளம், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மாறிகள், தேவையான கருத்து மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட இயக்க உறை ஆகியவற்றைக் குறிப்பிட வேண்டும். ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட வரிசையை இணைத்து, எந்தச் செயல்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று சேரக்கூடும் என்பதைக் கண்டறியவும். சப்ளையர் சோதனைப் பகுதியில் மட்டுமின்றி, பெறும் தொழிற்சாலையிலும் உபகரணங்கள் வேலை செய்ய வேண்டும் என்பதால் எண்ணெய் குளிரூட்டல் மற்றும் ஆலை நிலைமைகளைச் சேர்க்கவும்.
- உலர் சுழற்சி செயல்திறனிலிருந்து தனித்தனியாக ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தயாரிப்பு வெளியீட்டை வரையறுக்கவும்.
- ஆற்றல் எல்லை மற்றும் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட அளவீட்டு முறையைக் குறிப்பிடவும்.
- சுழற்சி நிகழ்வுகள், விலகல்கள் மற்றும் மாதிரி அடையாளம் எவ்வாறு பதிவு செய்யப்படும் என்பதைக் குறிப்பிடவும்.
- ஒப்படைப்பின் போது வழங்கப்பட்ட வரைபடங்கள், மென்பொருள் காப்புப்பிரதிகள் மற்றும் பராமரிப்பு கோப்புகளை அடையாளம் காணவும்.
- அனுமதிக்கப்பட்ட மறுதொடக்கம் காட்சிகள் மற்றும் அவற்றை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு தேவையான ஆதாரங்களை ஏற்கவும்.
செயல்திறன் மற்றும் வணிக விதிமுறைகளை வெளிப்படையாக வைத்திருங்கள். ஆற்றல் குறைப்பு என்பது வாங்கும் நிபந்தனையாக இருந்தால், ஒப்பீட்டு அடிப்படை மற்றும் சோதனைக் கட்டுரையை வரையறுக்கவும். உத்தரவாதமான வெளியீடு முக்கியமானதாக இருந்தால், ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பகுதி அளவுகோல் மற்றும் சோதனை நிலைமைகளைக் குறிப்பிடவும். விரைவான பதிலளிப்புக்கான பொதுவான வாக்குறுதியானது மெதுவான உற்பத்தி வரி பற்றிய சர்ச்சையை தீர்க்க முடியாது.
வலுவான முன்மொழிவு, அதன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அழுத்தம்-பாய்ச்சல் தொகுப்பு அச்சு மற்றும் வரிசைக்கு ஏன் பொருந்துகிறது, சோதனை அந்த தேர்வை எவ்வாறு நிரூபிக்கும் மற்றும் பெறும் தொழிற்சாலை எவ்வாறு முடிவைப் பாதுகாக்க முடியும் என்பதை விளக்கும். அந்த இன்ஜினியரிங் பொருத்தம் வாங்க. ஒரு சர்வோ லேபிள் மதிப்பீட்டின் ஆரம்பம் மட்டுமே.
கிங்கிள் உள்ளமைவைப் பற்றி விவாதிக்க, தயாரிப்பு வரைதல், பிசின் தரம், அச்சு தகவல் மற்றும் இலக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வெளியீட்டை அனுப்பவும்கிங்கிள் திட்ட விசாரணை பக்கம். பெறுதல் தொழிற்சாலையின் மின்னழுத்தம், குளிரூட்டும் நிலைகள் மற்றும் கீழ்நிலை உபகரணங்களைச் சேர்க்கவும், இதனால் டிரைவ் சிஸ்டம் உற்பத்திக் கலத்தின் ஒரு பகுதியாக மதிப்பாய்வு செய்யப்படலாம்.
மின்னஞ்சல்:sales@kinggle.com· தொலைபேசி:+86-574-87103665
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
சர்வோ ஹைட்ராலிக் ப்ளோ மோல்டிங் மெஷின் முழுவதுமாக மின்சாரமா?
எண். ஒரு சர்வோ-ஹைட்ராலிக் இயந்திரம் ஒரு ஹைட்ராலிக் பம்பைக் கட்டுப்படுத்த எலக்ட்ரிக் சர்வோ டிரைவைப் பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் தொடர்புடைய ஆக்சுவேட்டர்களுக்கு சக்தியைக் கடத்துகிறது. ஒரு முழு-எலக்ட்ரிக் இயக்க அமைப்பு குறிப்பிட்ட இயந்திர இயக்கங்களுக்கு மின் இயக்கிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. பொதுவான இயந்திர லேபிளை நம்பாமல், மோல்ட் க்ளோஸ், கேரேஜ் டிராவல் மற்றும் டேக்-அவுட் உள்ளிட்ட ஒவ்வொரு அச்சின் டிரைவ் வகையையும் சரிபார்க்கவும்.
சர்வோ கட்டுப்பாடு தானாகவே பாட்டில் சுவர் தடிமனை மேம்படுத்துமா?
எண். பம்ப் கட்டுப்பாடு மற்றும் பாரிசன் நிரலாக்கம் ஆகியவை வெவ்வேறு வேலைகளைச் செய்கின்றன. ஒரு நிலையான ஹைட்ராலிக் சப்ளை அதைச் சார்ந்திருக்கும் ஒரு ஆக்சுவேட்டரை ஆதரிக்க முடியும், ஆனால் சுவர் விநியோகம் டை-இடைவெளி சுயவிவரம், கருவி சீரமைப்பு, வெளியேற்ற நிலைத்தன்மை, பிசின் மற்றும் பகுதி வடிவியல் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. சுயவிவரத்தை மாற்றுவதற்கு முன் அல்லது ஒட்டுமொத்த பகுதி எடையை அதிகரிப்பதற்கு முன் கட்டளை மற்றும் கருத்து நடத்தை கண்டறியவும்.
சர்வோ ஆயில்-பம்ப் மோட்டார் பவர் மின்சார கட்டணத்தை கணிக்க முடியுமா?
தன்னால் அல்ல. மோட்டார் மதிப்பீடு ஒரு நிறுவப்பட்ட கூறுகளை விவரிக்கிறது, உற்பத்தி மாற்றத்தின் மொத்த இயந்திர ஆற்றலை அல்ல. அடையாளம் காணப்பட்ட எல்லையில் kWh ஐ அளவிடவும் மற்றும் அதே சாளரத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வெளியீட்டை எண்ணவும். அமுக்கி மற்றும் குளிரூட்டும் ஆற்றலை அந்த எல்லைக்கு வெளியே விழும்போது தனித்தனியாகச் சேர்க்கவும். அதே தயாரிப்பு மற்றும் தர தேவைகளை ஒப்பிடுக.
இரண்டு சர்வோ-ஹைட்ராலிக் மேற்கோள்களுக்கு இடையே வாங்குபவர் எதை ஒப்பிட வேண்டும்?
அச்சு பட்டியல், கிளாம்ப் மற்றும் அச்சு பொருத்தம், தேவையான அழுத்தம்-ஓட்டம் இயக்க புள்ளிகள், ஒரே நேரத்தில் இயக்கங்கள், எண்ணெய் குளிர்ச்சி, கட்டுப்பாட்டு கண்டறிதல் மற்றும் சேவை ஆவணங்களை ஒப்பிடுக. பின்னர் பொருந்திய தயாரிப்பு நிலைமைகளின் கீழ் சோதனை முடிவுகளை ஒப்பிடவும். ஒரு பெரிய பம்ப் அல்லது சிறிய மோட்டார் தானாகவே சிறந்த தேர்வாக இருக்காது. ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வெளியீட்டை இழக்காமல், தொகுப்பு ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட வரிசையை முடிக்க வேண்டும்.
ஏற்கனவே உள்ள ஹைட்ராலிக் ப்ளோ மோல்டிங் இயந்திரத்தை சர்வோ பம்ப் மூலம் மேம்படுத்த முடியுமா?
மறுசீரமைப்பு சாத்தியமானதாக இருக்கலாம், ஆனால் அதற்கு பொறியியல் மதிப்பாய்வு தேவை. பம்ப், மோட்டார் மற்றும் டிரைவ் கலவை, வால்வுகள், அழுத்தம் வரம்புகள், குளிர்ச்சி, கட்டுப்பாட்டு இடைமுகம் மற்றும் பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளை சரிபார்க்கவும். தற்போதுள்ள உற்பத்தி தடையையும் கண்டறியவும். பம்ப் டிரைவை மாற்றுவதன் மூலம் மோல்ட்-கூலிங் அல்லது எக்ஸ்ட்ரூஷன் வரம்பை அகற்ற முடியாது, மேலும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட இயந்திரத்திற்கு வரையறுக்கப்பட்ட ஆணையிடுதல் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் திட்டம் தேவை.
